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Il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike arriva al Misano World Circuit “Marco Simoncelli” per il Round Pirelli dell’Emilia-Romagna 2023 e questo per il Fornitore Unico Ufficiale di pneumatici Pirelli è un appuntamento davvero speciale in quanto si celebra il 20° anniversario in questa veste nel WorldSBK. Tante le attività previste mentre in pista vedremo una nuova SCQ pronta a esordire nel Round romagnolo.

20° anniversario: una pietra miliare nel WorldSBK per Pirelli

Pirelli e il WorldSBK lavorano insieme da 20 anni e Pirelli dal 2004 è Fornitore Unico Ufficiale di questo Campionato. L’accordo è stato recentemente esteso fino alla fine della stagione 2026 e questo storico traguardo sarà celebrato a Misano. Finora Pirelli ha raccolto 537 vittorie in 719 gare.

IN PISTA: la nuova SCQ debutta nel WorldSBK

A Misano saranno in pista il WorldSBK, il WorldSSP e il WorldSSP300: ecco le soluzioni di gomme comunicate da Pirelli. Nel WorldSBK assisteremo all’introduzione di una nuova gomma SCQ, denominata SCQ-A, che presenta una nuova struttura e un nuovo composto se comparati alla SCQ standard. L’obiettivo è quello di apportare maggiore consistenza sulla distanza di 10 giri previsti per la Tissot Superpole Race. Altre gomme posteriori disponibili sono la standard super soft SCX, la super soft SCX-A con specifica B0800 e la gomma standard soft SC0. Il composto anteriore SC0 soft di sviluppo recentemente introdotto continuerà il suo sviluppo in vista dell’introduzione pianificata come soluzione standard per la prossima stagione, unitamente alla standard SC1 media e alla standard SC2 dura. In caso di pioggia i piloti potranno scegliere tra soluzioni intermedie e gomme da bagnato sia all’anteriore che al posteriore.

ALTRE NOTIZIE DA PIRELLI: le soluzioni per il WorldSSP e il WorldSSP300

Nel WorldSSP, continuano i test sulla taglia SC1-A media all’anteriore e che sarà disponibile a Misano come anche la standard soft SC1 all’anteriore. Al posteriore i piloti potranno scegliere tra la SC0 soft e la SCX super soft, entrambe soluzioni standard. Come sempre in caso di pioggia sia all’anteriore che al posteriore saranno disponibili le intermedie e le gomme da bagnato. Cambiamenti anche nel WorldSSP300 nel quale, a partire da Misano, vedremo la SC1 di sviluppo e la SC2 di sviluppo.

Pirelli spiega le scelte

Il Motorcycle Racing Director Giorgio Barbier ha parlato delle soluzioni di gomme disponibili per questo Round: “Nei primi Round della stagione, sia nel WorldSBK che nel WorldSSP, ci siamo concentrati sull’attività di sviluppo all’anteriore, con l’introduzione della SC0 soft per i piloti della classe regina e con la comparazione tra la taglia standard e quelle più grandi in Supersport. Questo lavoro proseguirà anche a Misano ma ora è il momento di concentrarci anche sul posteriore, in particolare sulla soluzione SCQ. L’attuale standard extra soft garantisce un ottimo livello di performance e inoltre svolge al meglio il suo ruolo di gomma da qualifica. L’obiettivo che ci siamo dati è quello di consentirne l’utilizzo anche in Superpole Race, in alcuni casi già avviene. Con la nuova soluzione di sviluppo, vogliamo far sì che questa gomma abbia una maggiore consistenza in termini di performance oltre a maggiori chilometri per fare in modo che sia una scelta chiave per i dieci giri della gara breve, su tutti i circuiti. Nel WorldSSP300 abbiamo deciso di introdurre un nuovo set di sviluppo che utilizza dei materiali innovativi”.

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